maxbet手机客户端

高精度定位智能车来了 自动驾驶还远吗

高精度定位智能车来了 自动驾驶还远吗
近来,千寻方位与广汽新能源联合宣告:全球首款斗极高精度定位智能车发布并正式上市。依托千寻方位供给的斗极高精度时空智能服务,该车定位精度到达厘米级,行进愈加安全、牢靠。高精度定位智能车来了,咱们离主动驾驭还远吗? 所谓高精度时空智能服务,其实便是运用建造在全国各地的斗极地基增强站,接纳天上的斗极、GPS等卫星的定位信号,实时核算卫星定位差错,为数以亿计的用户供给高精度定位服务。现在,国内有许多能够供给高精准方位服务的公司。比方,由我国兵器工业集团与阿里巴巴集团建议建立的千寻方位,便是经过建造运营国家斗极地基增强体系“全国一张网”及自主研制的卫星定位、数据核算等技能,为用户供给高达动态厘米级与静态毫米级的定位才干——他们的中心优势是生善于云核算之上,精通于算法,拿手处理大数据,将互联网才干带入卫星导航工业。 打个比方,千寻方位相似供给了一个“增强版的斗极”——经过建造斗极地基增强体系、星基增强体系、星地一体交融才干及全球站网体系,千寻方位构成了一个实时无缝的“星地一体”高精度时空网络,致力于让终端用户像运用移动网络相同,便利接入就可完成厘米级定位、毫米级感知、纳秒级授时。 车道级定位为咱们带来了什么? 人类约有80%活动的信息与地舆方位有关。为此,整合地图、导航、互联网、大数据、云核算、人工智能等在内的地舆信息技能,正在深刻影响着社会。特别对未来看好的主动驾驭来说,能够真实让它落地的门槛,便是车道级定位才干——没有这一才干做柱石,无人驾驭只能是“海市蜃楼、镜中水月”。 车道级定位才干能协助主动驾驭体系精确判别规划运转区域,决议主动驾驭功用当令完成交代。在相对定位计划失效的情况下,比方车道线不规则、车道线时间短掩盖、路途无显着标志物等,仍然能依据精确的卫星定位与高精度地图数据,展开主动驾驭功用决议计划。 此外,高精度定位和授时服务,能够获得车与车、车与人、车与路侧单元等各类信息交互的一致时空体系。这意味着,主动驾驭体系将不受视野遮挡、恶劣气候等要素搅扰,在紧急制动预警、前向磕碰预警等安全功用中削减误报漏报,保证车主、行人等交通参加方的安全。 咱们离主动驾驭还有多远? 未来,咱们要想真实完成“脱手脱脚”的主动驾驭,还需要依靠高精地图。比方,当下比较炽热的人工智能代泊车,仅在部分当地能够运用,这是为什么呢? 千寻方位首席执行官陈金培告知经济日报记者,“从智能驾驭视点来讲,人工智能代泊车技能不是一个单车智能的问题。除了车,还要有路”。“有路”是指除了有定位外,还要有地图。在主动泊车场景中,除了车具有这个才干外,还要与地图去协同,至少要知道这个停车场有哪些车位,散布在哪些当地,是怎样散布的,车才干够主动规划途径。 现在,许多车具有了人工智能代泊车才干,但在许多场景下仍无法发挥作用,其间一个重要原因是:现在不是每个停车场的信息都会收集彻底。“因而,无论是未来的主动驾驭也好,仍是当下的人工智能代泊车技能,均需要与高精度地图配合起来,才干发挥彻底的才干。”陈金培说。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

Back To Top